一、根本工作原理
沖擊夯實機裝在普通裝載機的動臂上，其液壓油缸將夯錘提升到一定高度后快速釋放，夯錘在重力和液壓助推力的一起作用下加快下落，落下后擊打帶緩沖墊的、靜壓在地面上的下錘頭，并通過下錘頭間接夯擊地面。
二、主要作用效果
高速液壓夯設備具有能量大、工作靈活、快速、占地面積小等特色，通過會集的夯擊能量對填料進行夯實，能均勻進步填料深層壓實度，作用明顯，非常合適臺背、墻背、填挖結合部位及高填路基部位等狹小工作面的補強施工，減輕橋頭跳車，提前消除部分工后沉降。
三、施工技術
3.1 施工工藝流程。
清理場地→夯點方位的確認→編號、測出初始高程→夯機就位→強檔夯擊3錘→丈量每3錘夯點的下沉量→重復夯擊→移擊進行下個點位。
3.2 施工具體步驟
1、路基在夯擊前要按規劃要求的壓實規范、平坦度等進行檢驗,檢測合格后,可進行液壓高速夯實點的布設。關于夯實的路段,按照施工前預備項目進行液壓夯實前場地的平坦、碾壓。填層外表枯燥時要適量澆水,避免外表粉塵化,影響能量向深層傳遞。
2、在已施工完并按規劃要求的壓實規范檢測合格的路基上放出夯點,用白灰標識并編號,之后按照編號測出每一點初始高程。液壓夯實機按丈量放樣的方位就位,使夯錘對準點位。
3、
夯實機廠家講要依據其夯實能分為強、中、弱三檔,將夯機調至強檔夯擊3錘,丈量夯點的下沉量并記載。
4、以強檔每3錘為組,累加并記載每3錘的沉降量。
5、需求注意的是面的3錘跟之前3錘的相對夯沉量差值要小于10mm以下，對夯擊范圍的壓實度進行檢測，合格之后才能操作下一個夯點。依據施工現場實際的實驗操作，來確認夯點工作點夯錘外緣離橋及涵結構物較小距離。假如夯實操作時是強檔，工作點夯錘外緣離橋和涵結構物的距離要大于50cm，夯實工作時，橫向結構物頂部填土厚度要高于2.0m。
3.3 常用施工計劃
參照各地實驗數據，使用沖擊夯實機對分層碾壓達標高速公路路基補強時可選用以下施工計劃，并應依據實驗段數據恰當調整。
（1）橋涵背及類似部位
每層填筑1～1.5m進行補強，選用3擋9～12錘（常用9錘），夯點間距1.5m,夯板邊際距橋臺等結構200～300mm,距低強度結構物500mm以上（必要時選用1擋或2擋）。沉降量偏大的部位4點間補夯一遍，補強結尾應超出過渡區1～2m。
（2）高回填、鳳爪溝、填挖交接處等
每層次回填1.5～2m實現加固，選用3擋9～12錘，夯點距離1.5m,地基沉降量稍大的方位4點間補夯一次。
（3）新老路結合部及舊路基工程基坑開挖部等
選用3擋12～15錘，夯點距離1.2～1.3m地基沉降量稍大的方位2點間補夯一次。兩邊一行夯點盡可能與內側夯點交疊布局。新擴路基工程按一般路基工程。
（4）墻背相鄰處、低回填涵頂以及它基礎薄弱構造物周邊
不合適應用沖擊夯實機。建議應用重型壓路機直接層次壓實。
