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沖擊壓路機較常規壓路機有不同的壓實工藝，基本上不選用現有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工辦法，而是按沖擊力向土體深層分散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓辦法與施工工藝。
沖擊壓路機在施工時要合理規劃路段一次性沖擊碾壓的長度、寬度；為進步沖擊壓路機沖擊碾壓的施工作用及功率，應盡或許地延長一次性沖擊壓實的階段長度，為便于沖擊壓路機提速，一般沖擊碾壓路段長度不低于200米。沖擊壓路機選用錯輪回轉法進行沖擊碾壓施工時，可選擇以路途中心線為對稱軸從一側向另一側跋涉，并遵循先中心后兩邊的碾壓準則，一起，靠近邊側的位置可適當添加沖擊碾壓遍數及擺放密度，以加強壓實作用。
沖擊碾壓的工作原理便是沖擊壓路機由牽引機帶動非圓形論翻滾將高位勢能轉化成動能對路基基底進行沖擊從而對土體的深層產生較強的沖擊能量，一起輔以滾壓、揉壓的綜合作用，使土石顆粒之間產生位移、變形和剪切，跟著土石密實度的添加，其影響深度也逐漸添加，從而使土體深層跟著沖擊波的傳播得到壓實。
近幾年，在基建中沖擊碾一般用于機場、高速、鐵路等路基工程。在建筑公路、鐵路、水庫大壩、機場等大型基礎設施工程中，遇見特別地質條件,如濕陷性黃土,厚層軟弱地質，脹大土地基等.可選用沖擊碾的碾壓施工工藝，大幅度的進步地基和填筑土體的承載能力,穩定性,壓實度.從而使土體和地基全體穩定性、全體強度和均勻性較高。
經測驗，沖擊壓路機在不同填料路段進行沖擊壓實實驗檢測時得到了影響深度為3m~5m的檢測結果，這個數據是一般的靜碾、震動碾等壓路機無法達到的，幾乎能夠與強夯的作用相媲美。
沖擊壓路機是工程機械的基礎壓實設備，沖擊壓路機租賃價格便宜，其夯實力大、夯實能力強、壓實影響深度大及施工功率高特點，收到廣大施工部隊的歡迎，近幾年使用越來越多。
